根据门机的受力特点，刚性支腿采用上下变截面形式，其上部截面与主梁截面大致相当，支腿与主梁形成刚性连接，柔性支腿为上下等截面，抓斗门式起重机采购价，且与主梁形成柔性连接，门机的金属结构为一门形框架，结构主要由主梁，支腿和下横梁等组成，主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。
龙门吊上金属结构受力情况是主梁和支腿传统的连接形式不是太足，而龙门吊的起升载荷首要是通过起重小车的车轮，经主梁传到支腿和下横梁，通过大车车轮传送给地基，故主梁与支腿连接的结构形式对载荷的传送以及整机结构的使用寿命都有紧要的影响。
我们制造的龙门吊在质量方面完全不用担心，在整个龙门吊的生产制造过程中企业对质量严格把关。为了应对复杂的市场变化，山东鲁新起重机械有限公司也在不断的提升自身的技术水平。到目前为止，在龙门吊市场中鲁新起重制造的龙门吊已占据了相当大的市场份额。
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造船门式起重机是工作在造船厂的船坞、船台或平台上进行船体分段吊装及翻身作业的起重设备。
其特点就是起重量和跨度大、高度高。额定起重量至少100t以上，*大可达2500t；跨度一般大于40m，*大可达到约230m；主梁下盖板离地的高度在40m~100m之间。
由于造船门式起重机跨度大，门架通常采用一侧刚性腿一侧柔性腿的型式，即一侧刚性支腿与主梁固接，另一侧柔性腿通过柔性铰与主梁连接。
主梁有单主梁和双主梁两种。根据造船工艺要求，造船门式起重机应具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能，特别应满足船体分段的翻身和合拢作业要求。58、造船门机一般设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶，下小车可在上小车下穿行。上小车设有两个起重量相同的起升机构，吊点分别跨于主梁外侧，两套起升机构可以分别动作也可联合动作，可完成船体分段的双钩抬吊和转动，两钩设有横移机构，可分别横移，以完成工件的微动和微量旋转，抓斗门式起重机报价，在合拢时可有效对位。下小车上设置有主钩和副钩，主钩可单独起吊，也可与上小车的两钩联合动作完成三钩抬吊和空中翻身。副钩一般进行一些小件的起吊。产品特点1、起重量大、跨度大、起升高度高。
2、具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能；
3、设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶，下小车可在上小车下穿行。
4、设有横移机构，梧州抓斗门式起重机，可分别横移，以完成工件的微动和微量旋转，在合拢时可有效对位。
5、拥有上部纠偏装置和下部纠偏装置两套纠偏装置，防止大车运行偏斜运行。起重机安全运行。
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