部分大跨径、弯桥等桥梁由于本身桥梁的伸缩缝的结构固定与桥梁结合不当造成的。操作人员安装的不到位，由于伸缩装置安装中与桥面板胸墙的垂直错位，从而进一步增大了形势车辆的车轮对伸缩缝的冲击力。二、桥梁伸缩缝种类1、钢板式伸缩缝：该伸缩缝能够直接对车轮荷载进行承受，其构造比较的复杂，种类也比较多，因此主要在伸缩量为50毫米左右的公路以及桥梁中使用。
近几年随着交通量的剧增，载重车辆的大型化，以及日益严重的超载，我市的国道、省道及主干线的桥梁伸缩缝的损坏非常严重。在伸缩缝的修复施工中，我们取得了一些较为成功的做法。一、原有桥梁伸缩缝的型式和损坏原因原有桥梁伸缩缝主要有以下三种形式：U型锌铁皮式伸缩缝、钢板式伸缩缝、橡胶式伸缩缝。
橡胶条破损后将雨水从伸缩缝橡胶条破损处灌入，同时社会车辆抛洒碎石将嵌入台帽与板（箱）梁缝隙中，气温升高后伸缩缝不能正常工作。这些将缩短桥梁正常使用年限。为此，如东公路站对境内所有桥梁进行逐一检查，形成小修计划。
毛勒伸缩缝在施工时，预留槽口的同时，做好钢筋的预埋工作众拓路桥养护公司24小时免费技术，欢迎来电洽谈业务，我们将竭诚为您服务。公司产品均由化工部橡胶制品检测中心鉴定。下属物流公司可以保证货物准时送达。
桥梁伸缩缝胶条更换：破损的伸缩缝在不断伸缩的中，会渐渐的被完全，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在时间内解决的。其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。
维修更换中，施工人员一是将损坏的橡胶条，并对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留杂物进行彻底清理，二是使用油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，三是将的新橡胶条平放于安装位置，使用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。